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长途道路上行车时应注意的各种技巧

发布日期:2021-10-15 01:02    点击次数:127

驾驶员在路上行车,免不了随时应对各种情况,尤其是跑长途的驾驶员,随着地理位置的不断 变化,一路下来,可能会遇到高速路、乡村路、山路、隧道等复杂路况以及遇上雨天、雪天、大风天等恶劣天气。为了确保安全,行驶起来更信心十足,做为一名合格的驾驶员,应该做到未雨绸缪,提前熟练掌握各种情形下的行车技巧。

长途行车距离远、地理条件差异大、途中会遇到各种复杂地段和天气状况,可能会经过城镇、村庄、穿越铁路、隧道,可能遇到雨、雾、雪、大风等恶劣天气,由于驾驶的时间较长,驾驶员的体力、精力消耗很大,如果驾驶中感觉疲劳,一定要及时停车,进行短暂休息。

出车前应做好充分地准备,把自己要行驶的路线提前了解清楚,并及时了解沿途的气象及路况信息。

长途行车前检查:

1.带全证件:包括驾驶证、行驶证、车船使用税缴纳证明、养路费缴纳证明、车辆保险手续、车辆年审合格证及环保标志。

2.车辆检查:包括外部检查、车内检查和试车检查。

3.外部检查:

a,打开机器盖,检查发动机润滑油的量,冷却液的液面高度,不足时应及时补充。

b,检查汽车轮胎、备胎情况。

c,检查各种灯光是否正常。

4.车内检查:起动车辆,检查各仪表是否工作正常、燃油是否充足、雨刮器和喇叭是否工作正常。

5.试车检查:通过对车辆进行慢制动、点制动等测试,检查车辆制动器工作是否正常;左右轻打方向盘,方向盘应灵活轻便,且踩下制动时方向不能跑偏。

  城市道路驾驶技巧:

城市道路交通标线、信号灯等交通设施完善,但人多车多,情况复杂,驾驶员此时应集中精力,随时准备应对各种突发情况。

在划分车道的路面上行驶时,各种车辆应按规定路线行驶,严禁压线、跨线行驶。接近交叉路口时,注意观察车道上方指示牌,及早做好并线准备,按 照车道指示方向行驶,进入导向车道的车辆不允许再换道。车辆并线时应提前打开转向灯,此时不要马上并线,一般在打灯3秒后在确保安全的情况下再并线。

遇环形交叉路口时,所有车辆应沿圆环右侧绕行,汽车进入路口时开左转向灯,离开时打右转向灯。

城市道路车流量大,遇上下班高峰时常会堵车,此时应有足够的耐心,熟练运用起步技术,并注意保持适当的跟车距离,一般为2m左右。遇人行横道时,要注意避让行人,行人有优先通过权,不能和行车抢道。

城市中还常有一些人车混行的车道,行经此处时一定要加倍小心,因为一些行人和骑车人往往只顾赶路,毫不在意车的存在。

立交桥在城市中也经常遇到。右转弯时,在第一个路口右转,左转弯时,则先直行,通过桥中心的第一个路口后右转驶入匝道,再右转便可实现左转弯。还可以观察标志,按标志行驶。

  城市道路驾驶要领可归纳为:

标志标线要认清,路口判断信号灯。交警指挥看手势,精神时刻要集中。紧跟慢行常遇到,立交转弯靠右行。并线超车找机会,停放到位车场中。

  高速公路驾驶注意事项:

刚进入高速公路的汽车要打开左转向灯,在加速道上加速到规定速度后,从左后视镜观察正常行驶的车辆情况,确认安全后再逐渐并入合适的车道。

正常行驶时,一般在行车道行驶,需要超车时要使用超车道,严禁在行车道上突然踩脚制动或停车,以防后车来不及减速而发生追尾事故。遇特殊情况 时,应先开右转向灯,确认安全后再进入紧急停车带,逐渐制动停车。在高速路上不能随意停车,只有在特殊情况下才可以在紧急停车带停车。停车后要记得打开警告灯。在行驶中,要随时留意各种路标,跟车行驶时,要与前车保持足够的安全距离,一般距离应保持在车速的千分之一。

另外,在高速路上,转向灯的正确使用尤为重要,变换车道或超车时,一定要提前打方向灯,让其他车辆特别是后车明白自己的意图。

汽车在高速公路上行驶时,驾驶员和车上的乘员都应特别注意系好安全带,以确保行车安全。

坡路及山路驾驶技巧:

汽车在上坡路行驶时,需要的驱动力比平时要大,驾驶员应依据坡路的陡缓与长短采取适当的操作方法。遇缓坡时,若交通条件允许,应不断加速并一 气通过上坡路段。汽车在上坡过程中,若感觉车速渐慢、声音渐低,说明汽车动力不足,应及时减挡,若等到车无力行驶时再减挡,为时已晚。减挡的方法除了掌握平时的操作要领外,最重要的是掌握减挡时机,减挡过早,动力不能充分利用;过晚则会导致动力不足,甚至停车熄火。在上坡过程中,若感觉发动机动力有余,可 进行加挡操作。此时应适当加长冲车时间,掌握“快-慢-快”的动作要领。“快”是指脱挡的速度要快;“慢”是指加挡动作要慢,挂挡的力度要适当,不能用力硬推变速杆;第二个“快”是指换入高挡位的同时抬离合器踏板和踏下加速踏板的速度要快。坡度很陡时,应在上坡前提前减挡,若途中减挡困难,可超级减挡,以保证发动机有足够的动力。当汽车接近破顶,出现盲区时,必须降低车速,并靠道路右侧谨慎行驶。

汽车下坡时,速度越来越快,应用制动减速的频率越来越高,驾驶员应根据不同的情况,采取不同的制动方法,安全顺利的驶离下坡路。

当汽车接近下坡时,应松开加速踏板,并将脚放在制动踏板上准备制动。下长坡时,制动器由于长时间使用,会导致温度过高而降低效能甚至失灵。

  下坡行驶注意事项:

1.下坡不要空挡滑行。

2.当感觉制动效能发生变化时,应及早停车检查。若制动突然失灵,应沉着冷静,用“抢挡”的方法增强发动机的牵阻作用,同时使用手制动,尽快找安全地带停车。

3.制动要有预见性,使汽车减速平顺,避免紧急制动。

山路驾驶是坡路驾驶的综合运用,并在此基础上增加了转弯和视线不良等许多难度。因此,在山路行驶时,驾驶员应格外小心,合理地控制车速、灵活地掌握方向、适时地使用制动,做到谨慎驾驶以确保安全。

  夜间驾驶技巧:

灯光的使用方法:一挡为小灯,二挡为大灯,上、下为远近灯光转换,上拉为超车灯。

夜间行驶特点是能见度低,视线不好:由于灯光照射范围和亮度有限,驾驶员不易发现其他车辆和行人;由于视线不好,夜间长时间行车使驾驶员眼睛容易疲劳,精神过于紧张,时间一长便容易感到困倦;由于夜间交通情况少,使人容易麻痹,速度感觉迟钝,容易导致速度加快。有些驾驶员为了早点到达目的地,盲目加速行车。

夜间行车前,要注意休息,保证睡眠,同时做好车辆的检查,特别是照明设备的检查,以消除隐患,保证夜间行车安全。在照明条件较好的城镇街道上行驶,应使用近光灯,行驶中注意控制好车速,不能太快,因为在五颜六色的灯光中,景物不易分辨,交通情况很难及时发现,预见性处理情况的可能性减少。超车、会车时适当增大两车间横向距离。跟车时注意前车的制动灯信号,不要与尾灯相混淆。在没有照明的道路上行驶,必须使用远光灯,会车时应在距离来车150 m左右改用近光灯,在关闭远光灯之前就要选择好会车地点并降低车速,因变为近光灯后照明距离缩短。可借对方车辆的灯光及路边的参照物对远处的路况进行观察,如果对前方情况还是无法看清时,可以闪一下超车灯。道路过窄、情况不明以及对方灯光眩目导致无法看清路面时,应及早停车,等会车过后再继续行驶,不可盲目行驶,更不能相互开远光灯刺照对方。超车时应变换远近光示意前车,待前车让路后,从其左侧超越。

  雨、雪、雾天驾驶技巧:

雨天汽车轮胎的附着条件变差,易打滑。路上积水增多,相应的险情会大大增加。遇到大风天气,尘土飞扬,驾驶员的视线受到影响,行人披雨衣或撑雨伞埋头赶路,对车辆的注意力下降,因此带来了潜在的危险。

雨天驾驶,应控制好车速,并与前车保持较大的安全距离,避免紧急制动。加强观察,遇有行人和非机动车时,应多鸣喇叭,并尽量增加与其的横向、纵向距离。会车时不要过于靠边,以防路肩塌陷。遇积水处有自行车和行人时,应放慢车速,以免把水溅到他们身上。当行径积水较深的路段,需要涉水时,发动机应保持较高的转速,并不得换挡,以防止积水进入消声器。车速不能过高,以免积水溅到电器元件上,造成短路。涉水后,用低速挡行驶,并连续轻踏制动踏板,使制动器摩擦发热,蒸发掉水份,待制动效能恢复后再正常行驶。

  雨天行车技巧可概括为:

加大车距、注意观察、低速涉水、慎用制动。

雪天,路面的附着力比雨天还要小,汽车容易发生侧滑,给行车带来困难甚至危险。因此,驾驶员此时更应减速慢行,谨慎驾驶,以确保行车安全。起步时应少加油,慢抬离合器踏板,以降低驱动轮的扭距,适应道路较小的附着力,防止车轮滑转。在行驶中要降低车速,加大车距,在交通情况比较复杂的路段,车速不要超过20km/h,跟车距离一般为平时的3倍左右。雪天行驶不可加速过猛,或急转方向,更不可紧急制动,处理情况要有预见性,及早做好会车或超车准备。尽量少用或不用制动,最好利用发动机的牵阻作用减速。必要时可采用点制动,一旦发生侧滑,应及时松开制动踏板,将转向盘朝着车尾侧滑的那边转动。转弯要慢且半径要大,以防侧滑。雪天驾驶室内外温差较大时,挡风玻璃上易出现霜雾,影响视线,此时应打开除霜开关即可解决。

  雪天行车技巧可概括为:

起步注意防滑,行车降低速度,禁止紧急制动,加大跟车距离,提前处理情况,增大转弯半径。

雾天行驶能见度低,驾驶员对距离的判断误差较大,容易引发交通事故。

  雾天行驶应注意以下问题:

1.严格控制车速:驾驶员应谨慎慢速行驶,一般情况下,能见度不超过30m时,车速应控制在20km/h以内。在能见度范围内,保证随时都能安全停车。

2.正确使用灯光:雾天行车应打开防雾灯,以引起车辆和行人的注意。

3.应多使用喇叭:可以引起对方的注意,增大处理情况的提前量,同时,听到对方车辆鸣喇叭,也应鸣喇叭回应。

4.合理运用参照物:当看不清前方道路轮廓时,可寻找可靠的参照物对照行车,如同向行驶的前车、路旁护栏、树木等。



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